HOT ! Ｓ６６０用　t-racingオリジナル　オイルクーラーキット S660用オイルクーラーについて。 | t-racing

S660用オイルクーラーについて。 | t-racing。S660 オイルクーラーキット（導風板セット） | t-racing。S660用t-racingオリジナルオイルクーラーキット。使用距離は１万キロほどです。出品にあたり、ゴムパッキンを新品へ交換いたしました。値下げ依頼は自由です。ただ、あまりにも法外な依頼は受けられません。以下、T-racing の説明書きです。ホースは耐久性・柔軟性に優れたナイロンメッシュホースを使用し、取り付け場所がマフラーフロントパイプに近いため、1100°まで対応しているサーモスリーブで保護しています。クーラーコアは、ポルシェやフェラーリなどにも純正採用されている、セトラブ製を選択しました。。米*米様 jzx100 iscv。HA36s アルトワークス/スペーシアMK53s HKS強化アクチェーター。アルミタンク、テール、ロアパネルセット。ラジエーター ホンダ N BOX JF1 JF2。JA11V スズキジムニー　エキマニ　遮熱板　ボルト。MH23 タービン 5万kmから取り外し。オルタネーター　27060-28160 リビルト品。E92 M3純正エキゾーストマニホールドセット。S660 水冷オイルクーラーキット。【新品・未使用・社外品】エキスパンションタンク VOLVO240。ＭＨ２１Ｓ ワゴンＲ ＲＲ−ＤＩターボ用Ｋ６Ａエンジンヘッドカバーブルー結晶塗装。【スバル純正】クランクプーリー FB20 軽量 レスポンスアップに。HKS EVC7 ブーストコントローラー Defi ブーストメーター　ターボ。新品未使用 TOYOTA純正 インジェクター ハイエース 1KD。川島美穂。コアのサイズはスペースと取り付け角度を考慮し、横260ミリ・縦100ミリを選択しました。アルミ製でフィンには真鍮コーティングしてあり、表面積を増やすためにマルチパスクーラー仕様になっています。コアステーは耐久性を考慮しスチール製で製作しています。Ｓ６６０はエンジンオイルの油温が非常に高くなる傾向で、通勤やドライブで運転するだけでも１００度をオーバーします。サーキットを走るとなると、さらに油温は上がってしまい、メタルトラブルやタービンの損傷を起こしてしまう可能性があります。エンジントラブルを未然に防ぐために、Ｓ６６０にとってオイルクーラーの取り付けは必要不可欠です。オイルクーラーキットを取り付けることにより、サーキット走行でも油温を最適に保つことができ、安心してスポーツ走行を楽しむことが出来ます。普段乗りでも短期的に見ると、オイルクーラーの必要性は感じませんが、長期的に見てみると、タービンの経年劣化を防ぐためにもお勧めできるパーツです。